法国巴黎：卢浮宫限定版拉布布销售一空

最新迹象表明，美国消费者正在放弃旅行计划(jìhuà)以节省开销，有经济学家提醒(tíxǐng)，这种旅游消费的持续疲软很可能是美国整体经济放缓的早期预警(yùjǐng)信号。 根据宏观经济(jīngjì)预测咨询公司(gōngsī)TS Lombard对美国运输安全管理局（TSA）数据的分析，过去90天，全美机场旅客吞吐量同比下滑，是疫情(yìqíng)后航空交通量首次出现负增长。该分析表示，旅行一直是经济转向的早期“晴雨表”指标之一，因为这是最(zuì)具弹性、最容易推迟的开支(kāizhī)。 根据美国银行研究院的分析，美国消费者信心自今年年初(jīnniánniánchū)以来急剧下降。2025年1月(yuè)1日至5月3日期间，旅行住宿(zhùsù)的借记卡和(hé)信用卡消费同比下降，美国各收入群体在住宿和航空上的支出均低于2024年同期。 牛津经济研究院全球宏观(hóngguān)研究主管梅伊（Ben May）也在近期的研讨会上对第一财经记者表示，在储蓄率持续(chíxù)低迷的背景下，家庭对不确定性的防御性反应可能形成恶性循环(èxìngxúnhuán)，“如果(rúguǒ)家庭因此选择增加储蓄，就会减缓消费支出”，从而增加经济衰退风险。 美国银行的统计显示，5月美国航空旅行支出同比(tóngbǐ)下滑11%。 另据(lìngjù)房地产投资管理公司高力国际（Colliers）本月发布的报告中(zhōng)援引的数据，今年以来美国旅行消费持续走低，住宿支出同比下降约(yuē)2.5%，航空支出降幅达6%。 美国中低收入(dīshōurù)群体(qúntǐ)表现出明显的(de)旅行(lǚxíng)消费收缩现象。在今年(jīnnián)第一季度财报电话会议上，美国主要航空公司普遍(pǔbiàn)提到经济不确定性导致“经济舱需求显著疲软”。消费交易数据提供商Consumer Edge的监测也显示，美国低收入群体在4月2日美国总统特朗普宣布大规模关税政策后便迅速削减机票消费。在线旅游巨头Booking Holdings首席财务官斯滕伯根（Ewout Steenbergen）也称，低价住宿供应商正(zhèng)面临(miànlín)明显的客房滞销压力。 值得注意的(de)是，“捂紧钱包”的趋势已蔓延至高收入(shōurù)人群。Consumer Edge数据还显示，在截至5月25日的35天内，年收入超15万美元群体的机票消费增长率(zēngzhǎnglǜ)骤降7个百分点。国际航空运输协会（IATA）4月市场分析称，北美(běiměi)头等舱和商务舱的客公里收入（RPK），即所有(suǒyǒu)付费乘客飞行公里数的总和(zǒnghé)，同比暴跌26.2%，远超全球4.2%的平均降幅。 自年初以来(yǐlái)，道琼斯美国航空(hángkōng)公司(měiguóhángkōnggōngsī)指数(zhǐshù)下跌了近20%。美国联合航空和达美航空的股票(gǔpiào)分别下跌了22.46%和20.37%，而美国航空和捷蓝航空的股票分别下跌了39%和超过40%。今年4月，达美航空、美国航空、西南航空和捷蓝航空都相继撤回了2025年的全年业绩预测。 美国瑞杰金融集团（Raymond James）航空行业分析师赛斯（Savanthi Syth）称，航空机票数据(shùjù)具有前瞻指示意义，因为“当前消费疲软很(hěn)可能预示着未来的预订量(liàng)下滑”。 除航空公司外，高力国际称，当前环境将直接(zhíjiē)考验(kǎoyàn)美国酒店业的入住率、平均日房价（ADR）和每间可售房(shòufáng)收入（RevPAR）等核心指标。 这已促使万豪国际(guójì)、凯悦酒店(jiǔdiàn)(jiǔdiàn)、温德姆(wēndémǔ)酒店及度假村以及精选国际酒店集团(jítuán)等多家顶级酒店集团修正2025年盈利预期。例如，温德姆酒店及度假村将RevPAR增速预期从2%~3%大幅下调至-2%~1%，凯悦酒店将增长区间下调一个百分点至1%~3%，万豪国际则下调了0.5个百分点至1.5%~3.5%。 凯悦(kǎiyuè)首席财务官博塔里尼（Joan Bottarini）在(zài)近期的投资者会议上表示：“环境的不确定性让消费者变得更加谨慎(jǐnshèn)。”万豪首席执行官卡普阿诺（Anthony Capuano）承认市场波动加剧，温德姆首席执行官巴洛蒂（Geoff Ballotti）则(zé)表示，公司正为“经济下行期(xíngqī)”做准备。 牛津经济研究院上个月底发布的(de)(de)报告称，美国贸易和移民政策招致海外游客的负面看法，预计(yùjì)今年(nián)抵达美国的国际游客数量将下降约9%，在美消费将减少85亿美元。根据美国国际贸易署（ITA）的数据，截至今年4月的12个月，来自法国和德国的游客人数减少了7%，而这是美国在欧洲大陆两个(liǎnggè)最大的旅游市场。加拿大统计局数据也(yě)显示，在美国总统特朗普(tèlǎngpǔ)掀起美加贸易争端后，今年5月加拿大飞往美国的航空旅行量比2024年同期下降近四分之一。 牛津(niújīn)经济研究院旗下的旅游经济学（Tourism Economics）行业研究主管瑞安（Aran Ryan）称，特朗普政府在边境安全和对长期贸易伙伴征收关税等问题上(shàng)的“姿态和政策”已经在潜在游客(yóukè)中造成(zàochéng)了“情绪上的逆风”，当游客为(wèi)出行做决策时，“美国的形象”很重要。 同时，美国游客也减少(jiǎnshǎo)了长途出国旅行(lǚxíng)的计划。欧洲旅行委员会本月的调查显示，今夏计划赴欧的美国游客数量同比减少7%，主因是旅行成本攀升(pānshēng)及政治担忧，包括“美国国际形象变化”等因素正在削弱美国民众出行(chūxíng)意愿。 投资管理咨询公司美世（Mercer）亚太地区多资产负责人(fùzérén)西斯特曼斯（Cameron Systermans）对第一财经记者表示(biǎoshì)，特朗普政府关税上调将导致2025年美国经济增长率显著下降。同时(tóngshí)，关税对购买力和股市(gǔshì)的影响都将抑制消费。 全球经济分析公司(gōngsī)BCA Research首席全球策略师(cèlüèshī)贝瑞钦（Peter Berezin）称，美国进口商通过压缩自身利润空间，在很大(hěndà)程度上承担了(le)关税成本，纽约联储最近发布的一项调查显示，最终企业将不得不把更高的关税成本转嫁给消费者。若通胀(tōngzhàng)上升而就业增长放缓，今年年底实际薪资增幅可能会跌至1%以下。当(dāng)实际收入增长乏力，消费者将难以维持当前的支出水平。 “疫情期间的(de)超额储蓄已被完全耗尽。以可支配收入(shōurù)占比来看，银行存款已回落至2019年的水平。”他补充说，信用卡和汽车贷款(dàikuǎn)的拖欠率已接近2011年的水平，当年失业率是现在的两倍。同时，自去年底学生贷款暂停偿还政策(zhèngcè)结束以来，违约率大幅上升。 (本文(běnwén)来自第一财经)